O ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, assina nesta
quarta-feira (29/01), no Palácio dos Bandeirantes, o Termo de Compromisso que
possibilita o repasse de recursos do Orçamento Geral da União (OGU) para a obra
da Linha 18-Bronze do metrô de São Paulo. A obra ligará a região do ABC à rede
metroferroviária de São Paulo. Serão 26 trens para atender à demanda diária
estimada em 314 mil passageiros.
O empreendimento foi selecionado pelo Programa de Aceleração
do Crescimento (PAC) Grandes Cidades. A participação do Governo Federal é de R$
1,6 bilhão, sendo R$ 400 milhões de Orçamento Geral da União (OGU) e R$ 1,2
bilhão de financiamento público com juros subsidiados. O valor total da obra é
de R$ 4,2 bilhões.
A Linha 18-Bronze terá 14,9 quilômetros com tecnologia de
monotrilho com início na estação Tamanduateí à Djalma Dutra. No total, serão 13
estações e o metrô passará por São Paulo, Santo André, São Caetano e São
Bernardo do Campo. Também está prevista a implantação de ciclovia em todo o
trajeto e bicicletário nas estações.
Investimentos- O Governo Federal já investiu aproximadamente
R$ 93 bilhões em mobilidade urbana no país que, somados aos R$ 50 bilhões do
Pacto da Mobilidade Urbana anunciado pela presidenta Dilma Rousseff em julho de
2013, totalizam cerca de R$ 143 bilhões de recursos disponíveis para obras no
setor.
No Pacto da Mobilidade Urbana, até o momento, a presidenta
Dilma Rousseff destinou R$ 10 bilhões para o estado de São Paulo, sendo R$ 4,2
bilhões de OGU e R$ 5,8 bilhões de
financiamento público. Deste total, R$ 5,4 bilhões foram destinados para o
governo do estado, R$ 3 bilhões para a
prefeitura, R$ 1,2 milhão para Campinas, R$ 793 milhões para a região do
Grande ABC e R$ 769 milhões para Guarulhos e Osasco.
Com os recursos do Pacto da Mobilidade Urbana e do PAC, os
empreendimentos de mobilidade urbana apoiados pelo Governo Federal para o
estado de São Paulo totalizam R$ 37,6 bilhões. Deste total, R$ 5,2 bilhões são
do OGU, R$ 18,6 bilhões de financiamento público e privado e R$13,8 bilhões de
contrapartida dos governos estaduais e municipais.
Monotrilho- Os trens com sistema monotrilho funcionam com
energia elétrica e é movimentado por pneus, o que torna a operação silenciosa.
Com a mesma velocidade de metrô, as composições dos trens correm sobre vigas de
concreto ou metal. A obra do monotrilho tem custos menores e sua construção é
mais rápida comparada ao metrô convencional.
Os trens do monotrilho contam com ar condicionado e sistema
moderno de comunicação e câmeras internas no veículo. Esta sinalização
inteligente permite maior aproximação entre os trens e mantém um alto nível de
segurança. O sistema de monotrilho é
utilizado em diversos países, como China, Estados Unidos, Japão, Austrália,
Malásia e Dubai.
Fonte: Assessoria de Comunicação Social, Ministério das Cidades
Nenhum comentário:
Postar um comentário